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新冠肺炎疫情促使全球汽車(chē)行業(yè)變局加速演進(jìn)，許多國(guó)家將新能源汽車(chē)作為提振經(jīng)濟(jì)的一大抓手，全球重要車(chē)企積極應(yīng)對(duì)，制定了各自的新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略。

9月1日，重慶兩江新區(qū)與江西贛鋒鋰電科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“贛鋒鋰電”)簽約，贛鋒新型電池科技產(chǎn)業(yè)園及先進(jìn)電池研究院項(xiàng)目正式落戶兩江新區(qū)，前期投資54億元。

9月1日，記者從湖北省人民政府新聞辦公室獲悉，即日起至年底，湖北省將開(kāi)展乘用車(chē)以舊換新活動(dòng)，湖北車(chē)主換新車(chē)最高可獲5000元補(bǔ)貼。

北京　　到2025年前，計(jì)劃培育10家至15家具有國(guó)際影響力的產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，氫燃料電池汽車(chē)?yán)塾?jì)推廣量突破1萬(wàn)輛　　上?！　∮?jì)劃“十四五”期間積極開(kāi)展氫燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用，規(guī)劃建設(shè)加氫站100座，氫燃料電池汽

連日來(lái)，記者走訪廣州汽車(chē)市場(chǎng)了解到，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量正在節(jié)節(jié)攀升，即使在七八月份傳統(tǒng)銷(xiāo)售淡季，新能源車(chē)商也能收獲滿滿。有車(chē)商表示，8月份新能源車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比更是上升超一成。

鼓勵(lì)梯次利用企業(yè)與新能源汽車(chē)生產(chǎn)、動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)及報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解等企業(yè)協(xié)議合作，加強(qiáng)信息共享，利用已有回收渠道，高效回收廢舊動(dòng)力蓄電池用于梯次利用。鼓勵(lì)動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)參與廢舊動(dòng)力蓄電池回收及梯次利用。

當(dāng)前新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展如火如荼，越來(lái)越多造車(chē)新勢(shì)力不斷涌入，傳統(tǒng)車(chē)企也在發(fā)力爭(zhēng)奪新能源汽車(chē)市場(chǎng)。中國(guó)證券報(bào)記者在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，近年來(lái)，傳統(tǒng)車(chē)企利用自身的優(yōu)勢(shì)，拓展?fàn)I銷(xiāo)模式，加大市場(chǎng)推廣，在新能源汽車(chē)市場(chǎng)中已占據(jù)較大的

近日，四川發(fā)展(控股)有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“四川發(fā)展”)與福建寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“寧德時(shí)代”)在成都簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約。

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局日前發(fā)布關(guān)于規(guī)范新能源汽車(chē)檢測(cè)收費(fèi)的公告，明確規(guī)范新能源汽車(chē)檢測(cè)收費(fèi)，維護(hù)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)服務(wù)市場(chǎng)秩序，減輕群眾負(fù)擔(dān)。

今年上半年，隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)需求爆發(fā)，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈上市公司業(yè)績(jī)大增，擁有鋰礦資源的上游原材料生產(chǎn)公司毛利率水平更高。與此同時(shí)，多家鋰電池產(chǎn)業(yè)公司加大研發(fā)投入，主要用于新型電池技術(shù)、材料研發(fā)以及動(dòng)力電池回收等領(lǐng)域。

記者從中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)獲悉，該?；瘜W(xué)與材料科學(xué)學(xué)院吳長(zhǎng)征教授實(shí)驗(yàn)課題組和工程科學(xué)學(xué)院近代力學(xué)系吳恒安教授理論計(jì)算課題組合作，合成了超小尺寸的鉑基金屬間化合物電催化劑，基于該催化劑組裝的質(zhì)子交換膜燃料電池在3萬(wàn)次循環(huán)耐久性測(cè)試后仍然能維持81.5%的放電功率

隨著新能源汽車(chē)技術(shù)不斷進(jìn)步、配套設(shè)施逐步完善，消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車(chē)的接受程度越來(lái)越高，市場(chǎng)需求也不斷釋放，這也預(yù)示著新能源汽車(chē)即將進(jìn)入普及期。

我國(guó)新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)具備較好的規(guī)模效應(yīng)優(yōu)勢(shì)和發(fā)展環(huán)境，不管是碳中和目標(biāo)還是新能源車(chē)2025年的滲透率，都代表著新能源車(chē)未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間會(huì)是高景氣賽道。不過(guò)，在經(jīng)過(guò)急速奔跑后，新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)的過(guò)度發(fā)熱癥狀不可忽視。