7月15日，成都軌道交通19號線二期工程正興灣站～紅蓮站明挖區(qū)間最后一塊頂板順利澆筑完成，標志著正紅明挖區(qū)間全線頂板全部完成封頂，完美銜接6月30日貫通的正紅暗挖隧道，標志著該區(qū)間全部貫通。

成都軌道交通19號線二期工程正紅明挖區(qū)間采用明挖法地下單層矩形框架結構，小里程端接暗挖區(qū)間，大里程端接紅蓮站，寧波路南側明挖區(qū)間基坑長約347米。在施工過程中，基坑風險較大，存在著基坑周邊市政管線密集、防汛難度大、基坑范圍存在雜填土、基坑支護形式復雜等問題。

為順利完成項目施工任務，電建鐵路成都公司精心謀劃，科學組織，一是成立黨員攻堅小組，結合“雙引雙建”工作部署，深入實施“黨建+”，聚焦工程實施過程中的難點問題聚力攻堅；二是不斷優(yōu)化施工方案，組織技術人員對關鍵工序和專項方案進行技術攻關，緊扣時間節(jié)點,增加人力設備全力加快建設進度；三是合理組織施工工序，從技術交底、材料供應、設備投入、現場文明施工等各方面都進行了明確安排，做到了作業(yè)面不閑置、工序銜接緊密；四是嚴守安全質量防線，針對關鍵工序和安全質量控制要點，做好全過程監(jiān)控與檢查，并利用智慧工地平臺全方位24小時監(jiān)控，確保施工生產安全、優(yōu)質、快速地推進。

電建鐵路成都公司將繼續(xù)秉承“自強不息，勇于超越”的企業(yè)精神，全面加強項目管控，施工進度、安全生產等工作，凝心聚力兌現履約目標，以優(yōu)異的成績迎接黨的二十大召開。